Pekerjaan Surveyor Asuransi Mobil

Salam sejahtera sobat netizen..
Kali ini Saya ingin berbagi pengalaman tentang pekerjaan Surveyor di sebuah perusahaan asuransi mobil cabang Kota. Waktu itu saya melihat selebaran lowongan itu di kantorpos, saya apply lamaran dan mendapat panggilan psikotes. setelah 2 minggu psikotes saya di hubungi dari kantor pusat diJakarta untuk mencocokkan data diri saya.
Setelah kira-kira 3 hari saya di hubungi pihak kantor cabang untuk bertemu pimpinan cabang. Kata pimpinan cabang kerja bakal pulang malam karena customer kebanyakan dari luar kota yang kebetulan cabang di kota saya ini meng-cover satu karesidenan kota dan akan menjalani training selama 1 bulan dengan gaji 70 ribu sehari. hari kerja Senin-jumat, Setelah ngobrol santai sebentar di ajaklah saya untuk di training dengan seorang Surveyor senior disitu.
Untuk kegiatan training sendiri masih tahap perkenalan dengan karyawan lingkungan kantor, lalu survey kendaraan di dalam kota.
per tanggal 16 September 2018 tulisan ini dibuat adalah hari pertama saya training, belum ada kejelasan masalah gaji pokok dan lain2 yang akan saya terima. mungkin akan saya konfirmasikan langsung kepada pimpinan cabang besok. Menurut info di internet gapoknya sih sampe 2,5jt. Untuk selanjutnya saya akan menuliskannya di part 2, karna kalo saya bangun kesiangan ntar malah gak di bayar gaji training saya😁.
jika punya pengalaman Surveyor silahkan bisa di ceritakan di kolom komentar. Terima Kasih

Lirik Lagu Lucu Ciu Karo Kopi dan terjemahan

CIU KARO KOPI

Ning pinggir kamar mandi sing pesing iki, biasane klambiku tok kumbahi
(Di pinggir kamar mandi yang pesing ini, biasanya kaosku kamu cuci)

Nanging saiki wis genep sesasi si.. sliramu ra tau gelem ngumbahi
(tapi skrng sudah genap sebulan.. kamu enggak pernah mau mencuci)

Mergo aku wingi ngomong jujur seko ati, rupamu kui ncen koyo memedi
(karna ku kemarin bilang jujur dari hati, mukamu itu memang kaya memedi (Setan))

Pisanan aku weruh sliramu kui, kowe ncen ayu koyo artis tivi
(pertama kali ku lihat kamu itu, kamu emng cantik s'perti artis tv)

Ku weruh awakmu pas ku lagi tinggi, mergo ciu sak gelas karo kopi
(ku lihat kau pas ku lagi tinggi (mabuk), karna segelas ciu sama kopi)

Esuke tak parani kok rupamu maleh ngeri, ku mlipir alon-alon terus lari
(paginya ku kerumah kok mukamu jadi ngeri, ku minggir pelan-pelan terus lari)

~reff :
Mas kangmas, arep lungo neng ndi? mreneo mengko kowe tak pijeti, Mengko neng kene tak gaweke kopi mengko nonton bal-balan karo ngopi
(Mas kangmas, mau pergi kemana? kesini nanti kamu saya pijit, nanti disini tak buatin kopi, ntar nonton sepak bola sambil ngopi)

intro..

Arep piye maneh kowe kebacut tak rabi, najan rupamu koyo blantik sapi
(mau gimana lagi kau terlanjur ku nikahi, meski mukamu sperti makelar sapi)

Ben kowe katon ayu pendak esuk awan bengi, cepakno aku ciu karo kopi
(biar tetap terlihat cantik pagi siang malam, siapkan saya ciu sama kopi)
back to ~reff

Yen kowe kui koyo aku iki, bojone rupane koyo memedi
(kalo kamu sperti aku ini, istrimu mukanya kaya memedi (setan))

Ora sah bingung ra sah nengndi-endi
(ga usah bingung, ga usah kemana-mana)

Tukuo wae ciu karo kopi.. Mengko bojomu koyo artis tipi🤣

Lagu Original Ciptaan : Pak Eko Prabowo
by 3D Art Cinematography
hiphop jawa lucu

jupiter mx red demons

ini jupiter mx saya... sederhana saja, se simpel orangnya
selanjutnya biar gambar yang berbicara

spek :
mesin : standart (58)
velg : DID
ban : fdr drax(depan), Mizzle Hydra (belakang)
footstep : custom croom
dan berbagai variasi pendukung lainnya..

more photo at fb : aghost iriyanto

belajar HTML dasar

hei... apa kabar blogger mania.. hahahaha udah lama bingit ga utek2 blog nih.. sibuk ngalor ngidul ga tentu arah.. mending lo follow instagram gweh aja biar tetep update, jangan kudet jebbret..
daripada bengong, ini ada sedikit tutorial awal pemrograman internet.... monggo di baca-baca aja dulu
->>> duniagus.hol.es

Lahirnya single Separuh Hatiku

Joana Lee
BIOGRAPHY

Setelah penampilan singkatnya bersama girlband 6 Starz diawal tahun 2011, Joana Lee kembali dengan penampilan berbeda. Kali ini Joana mencoba menguji kemampuannya dengan bersolo karir.

"Konsepku sekarang tidak lagi manis ala 6 Starz kali ini aku ingin melihatkan karakter aku sesungguhnya. Bedanya saat bersama girlband kita tidak dapat menunjukkan jati diri kita sesungguhnya.Solo aku berkonsep sexy ,girly juga elegant karena banyak orang menilai aku seperti itu. Aku ingin membuktikan bahwa aku punya karakter sendiri.Waktu di girlband kita tidak punya kesempatan itu. Banyak yang bilang paling lipsync dan suara kita tidak terlihat karena banyaknya orang dalam girlband tapi terdengar satu suara .Dengan bersolo aku harap orang dapat menyukai karakter suara aku sesungguhnya,"ucap Joana Lee.

Bahkan, Joana Lee menghadirkan genre terbilang baru di Indonesia dalam karier solonya." Single berjudul "Separuh Hati 2" bergenre Pop Trance yang baru ada di Indonesia.persembahan Nagaswara untuk lebih mewarnai industri musik sekarang " ucap DJ. Roy B.

Trance  adalah jenis musik dance elektronik yang berkembang pada tahun 1990-an. Musik Trance umumnya memiliki karakteristik tempo antara 130 dan 160 BPM. Musik ini sering dimainkan di klub-klub, dan kadang-kadang trance dianggap sebagai bentuk musik klub.Namun Joana Lee membawakan karya "Separuh Hati 2" menjadi lebih popular sehingga bisa dinikmati tidak terbatas pada tempat tertentu.

Ada 4 versi dalam Separuh Hati 2.ada versi beat 150 yang pas untuk DJ ,versi klasik,versi radio edit dan versi untuk album.Dengan lirik yang sama namun ada 4 variasi berbeda untuk konsumsi pasar berbeda juga."Musiknya upbeat karena tujuannya memang untuk dance namun di konsep manis dengan biola-nya Henry lamiri. Lebih enjoy dengan musik dance dan klasiknya juga.mix dari biola,piano,bass dan techno beat," ucap Joana Lee.

Meskipun singlenya berjudul sama dengan Separuh hati-nya Firman.Namun, single Separuh Hati 2 bukanlah recycle .Single ciptaan R.Kerta dan Yonggi Gaijin hanya menambahkan 2 di belakang Separuh Hati untuk membedakan versi separuh hatinya Firman.

"Separuh Hati 2 bercerita tentang perasaan seorang untuk bisa bertemu kembali dengan belahan hatinya.masih berkonsep galaw namun kita membawakannya dengan happy. Karena kalau galau belum tentu sedih donk," pungkas Joana Lee.

> nagaswara id

cara agar mood belajar jadi tinggi

Jadi mahasiswa itu emang gak jauh-jauh dari namanya tugas yang seabrek, sehingga membuat jadwal belajar kita gak teratur dan harus diselesaikan sesuai keinginan sang dosen. Belum lagi belajar untuk persiapan kuis. Padahal yang namanya mood belajar itu gak bisa ditebak. Kadang-kadang muncul dengan menggebu-gebu dan seringkali menurun. Inilah yang membuat banyak mahasiswa lama lulus, karena gak bisa ngelawan mood dan kemalasannya. Tapi beberapa cara berikut dapat menolong kamu untuk mengembalikan mood ketika sedang belajar ataupun mengerjakan tugas.
Makan Dulu yang Kenyang
Jangan lupa makan. Kurangnya asupan kalori dalam tubuh bisa membuat kamu menjali lemas dan pusing untuk berfikir. Sebelum belajar sebaiknya makan terlebih dahulu, untuk menambah tenaga agar bisa berfikir. Tapi jangan makan terlalu banyak juga, nanti kamu malah mengantuk.
Makan Makanan yang Pedes Banget
Makanan yang pedas bisa merangsang syaraf otak untuk bekerja dan mata kamu menjadi melek. Itulah alasannya kenapa keripik pedas “mak icih” secara diam-diam sering diselundupkan di kelas. Para Mahasiswa yang bosan dengan dosennya, bisa membuat mata mereka tetap melek dengan keripik pedas ini. Dan cara ini bisa juga kamu terapkan ketika sedang belajar sendirian di kamar.
Bersemedi
Kalau mood lagi turun, biasanya disebabkan karena banyaknya masalah yang kita pikirkan. Nah jika mood kamu turun, jangan memaksakan untuk belajar. Bersemedilah sebentar, kira-kira 15-20 menit untuk menenangkan pikiran dan relaksasi. Setelah itu, kembali ke tugas-tugas mata kuliahmu.
Dengerin Musik yang Bersemangat
Musik salah satu media yang bisa menjadi sahabat yang menemani belajar. Ada yang bilang sebaiknya jangan menyetel musik yang keras seperti musik rock. Jangan salah, terkadang musik yang alirannya “keras” lebih membantu, karena secara gak sadar kamu bisa meluapkan emosi sambil teriak-teriak hingga puas. Tapi semua tergantung dari kamu sendiri. Jika musik lembut lebih bisa membuat berkonsentrasi, sebaiknya pilih musik jazz atau klasik.
Minta dukungan Si Doi
Gak ada yang lebih menyenangkan dari dukungan sang kekasih tercinta. So pasti fungsi Doi harus bisa sebagai penyemangat dong, bukan sekedar nguras kantongmu atau berkata-kata gombal. Sekali-kali minta Doi lebih kreatif menyusun kata-kata gombalnya untuk menyemangatimu. Selain kamu lebih semangat, kamu bisa melatih kecerdasan dan kekreatifan Doi dalam dunia pergombalan dan penyemangatan, yang dampaknya bikin kamu gak bosen jadi pacarnya.
Cari Partner Belajar yang Serius Banget
Dalam dasar psikologi komunikasi, ada sebuah teori yang mengatakan jika manusia merupakan makhluk sosial yang selalu berubah-ubah. Lingkungan adalah salah satu faktor yang bisa merubah manusia, termasuk teman dan pergaulan. Itu mengapa anak polos bisa menjadi perokok setelah berada dalam lingkungan perokok, sebaliknya anak yang tadinya nakal dan susah diatur, pada akhirnya jadi alim dan disiplin di lingkungan pesantren. Begitu juga dalam belajar.
Di kampus sebaiknya kamu gak hanya bergaul dengan anak-anak gaul yang keren, tapi juga anak-anak serius yang IP-nya di atas 3,5. Sebaiknya kamu masuk dalam kelompok belajar mereka, begitu juga ketika ada tugas. Bukan untuk manfaatin mereka lho, tapi keseriusan mereka ini bisa menular. Kalau kerja kelompok, kalian gak akan bergosip sambil rujakan, tapi mereka bakal sibuk dengan buku yang tebel dan membuat kamu bingung. Nah, dari kebingungan ini otomatis kamu bakal buka buku juga dan rajin bertanya kepada mereka mengenai teori-teori yang gak kamu pahamin.
Menjauh dari Internet
Banyak yang bilang untuk belajar dan mengerjakan tugas mencari referensi dari internet lebih mudah dan praktis. Tapi coba kamu perhatikan dan tanya diri kamu sendiri. Ketika kalian dihadapkan dengan internet, apa yang terjadi? Tidak lain yang pertama dibuka adalah jejaring sosial, artikel-artikel konyol hingga situs-situs yang gak boleh dibuka anak dibawah umur. Akhirnya waktu kamu terbuang karena keasyikan atau menjadi galau pas liat status gebetanmu. Sebenarnya referensi yang paling bagus untuk kamu cari adalah buku. Selain kamu lebih fokus, penjabarannya juga lebih lengkap. Bukan berarti sumber dari internet gak layak kamu gunakan. Syaratnya kamu harus bisa mengendalikan diri, sumber yang didapat terpercaya dan gak tergoda untuk copypaste.
Cari Tempat Belajar yang Tenang dan Nyaman
Hilangnya mood belajar pastinya selain karena kamu sedang galau, juga karena kamu merasa boring dan jenuh. Saatnya pergi jauh-jauh dari kamar sempitmu. Cari tempat yang nyaman dan bikin kamu tenang. Selain itu, dengan berjalan-jalan sebentar sebelum sampe ke tujuan akan bikin pikiran kamu lebih fresh dan terbuka.
Semua cara tersebut tetep gak akan berguna kalau kamu gak bisa meyakinkan diri sendiri untuk lebih fokus. Jadi dari sekarang belajarlah lebih dewasa untuk pengendalikan mood kamu.

Manfaat menyendiri

Kamu tau gak, kalau ternyata sekali-sekali menyendiri itu perlu. Bukan untuk menjauh dari lingkungan sosial atau jadi seorang “pesakitan”. Bahkan seorang Psikoterapis dari Asosiasi Konseling dan Psikoterapi Inggris, Philip Hodson menyarankan setiap orang perlu menghabiskan waktu sendirian.
Ini nih 5 alasan kamu perlu untuk menyendiri.
Menghabiskan Kegalauan
Wajar dong sebagai mahasiswa untuk jatuh cinta dan patah hati. Kemudian yang terjadi adalah kegalauan. Tapi bukan masalah cinta aja, galau itu bisa disebabkan banyak hal, seperti kebingungan nyari duit untuk kuliah atau skripsi gak kelar-kelar. Nah, ada saatnya kamu membutuhkan waktu sendiri untuk menghabiskan kegalauan itu.  Coba deh kamu perhatikan teman-teman kamu yang lagi galau ketika diajak bergaul. Kalau gak denger cerita sedihnya setiap hari, ada aja kelakuan dia yang nyebelin. Pastinya bikin enek dan pengen ngelempar dia ke kali. Kalau kamu gak pengen bernasib sama seperti temen kamu itu, sebaiknya kegalauan itu dibawa ke kamar sendirian dan tangisi sepuasnya. Besoknya, kamu bisa mulai ketawa-ketawa kembali dengan sohib-sohibmu.

Smartphone paling tipis di dunia

Waow, Smartphone Super Tipis dan Lentur di Dunia Nih!

Smartphone makin smart aja nih Bro sekarang. Yang satu ini bahkan di klaim sebagai telepon paling pintar yang pernah dibuat. Kayak gimana sih telepon yang di klaim sebagai telepon paling pintar yang pernah dibuat? Coba nih cek beritanya!
Morephone, handset yang dibuat sama tim dari Kanada merupakan smartphone yang disebut-sebut sebagai elepon paling pintar. Telepon pintar ini dibikin dari kertas tipis dan bisa bergerak kalau ada telepon atau pesan teks masuk. Morephone make layar plastik tipis yang dibikin sama perusahaan yang berbasis di Inggris, Plastic Logic.
“Ini merupakan langkah radikal dari pembaharuan sebuah teknologi komunikasi yang ditunjang oleh sebuah telepon genggam pintar berbasis plastik tipis dan layar yang fleksibel” kata Roel Vertegaal, direktur dari Human Media Lab di Universitas Queen yang mengembangkan teknologi ini.
“Para pengguna telepon genggam sudah terbiasa mendengar bunyi ringtone telepon mereka atau merasakan getaran saat telepon mereka dalam mode sunyi. Namun yang menjadi masalah adalah ketika mode sunyi dinyalakan saat mereka tidak menggenggam telepon mereka, mereka tidak akan merasakan getarannya dan kehilangan satu telepon atau pesan teks yang akan dijawab tidak pada saat itu juga,” jelas Vertegaal.

“Dengan Morephone, pengguna bisa meletakkan telepon mereka di meja dan melihat perubahan bentuk yang terjadi pada perangkat ini saat seseorang mencoba menghubungi mereka” tambahnya.
Dr. Vertegaal merkirain kalau perangkat yang bisa bergerak dan berubah bentuk ini bakal jadi perangkat sukses yang dipake hampir seluruh masyarakat dunia dalam waktu lima sampai 10 tahun mendatang.
Telepon ini bisa berubah bentuk jadi keriting seluruhnya atau tiga sudutnya aja yang keangkat. Dan pengguna juga bisa nyesuain sudut mana yang bakal keangkat buat pesan-pesan tertentu.

Contohnya nih, pengguna bisa ngatur sudut kanan atas aja yang keangkat kalau ada pesan teks masuk, atau sudut kanan bawah aja yang keangkat buat pesan email yang masuk. Gak cuma itu, telepon ini juga bisa diatur buat nekuk berkali-kali kalau ada pesan penting yang masuk.
Gak cuma bentuknya aja yang tipis, emang cocok banget kalau telepon fleksibel ini di klaim sebagai telepon paling pintar yang pernah dibuat...
Sumber: dailymail

Modifikasi Yamaha Jupiter Mx

Yamaha Jupiter MX135, Supermoto Ala Pak Polisi

Yamaha Jupiter MX 135 milik Suhardi yang seorang Polisi DITPOLAIR di Polda Jateng ini menarik dibahas. Bukan karena motor ini milik seorang Briptu, tapi memang dari sisi desain, acuan yang coba dianut cukup jelas dan pengerjaan terhitung rapi.

Sekilas tampilan dari Kawasaki KLX cukup kentara pada motor yang dikelir oranye kombinasi hitam ini. Seperti teromol, piringan cakram, lengan ayun dan juga bodi set aplikasi dari kepunyaan KLX. Tapi, jika diperhatikan seksama, ada bagian yang disesuaikan selera pemiliknya.

Basic motor MX 135 sebenarnya tidak begitu mendukung untuk dibuat tampilan trail. Maka itu, dia coba konsultasi ke rumah modif Pap & Mam Modified (PMM) di Jl. Kedung Mundu, Semarang, Jawa Tengah. Hasil konsultasi, akhirnya disepakati membuatkan rangka baru.

“Jupiter MX merupakan motor bebek. Untuk itu jika kita ingin mengubahnya jadi trail, maka semuanya harus ubah,” buka Hendro yang komandan dari PMM. Tak tunggu lama, seluruh bagian motor dimutilasi, hanya meninggalkan mesin saja.

Desain rangka dibutuhkan kepresisian dalam hal dimensi dan komposisi tampilan motor secara keseluruhan. “Yang punya motor inginnya tidak terlalu tinggi. Sehingga perlu dibuatkan desain yang pas sehingga tampilan motor tidak kedodoran,” lanjut pria yang mulai fokus pada modifikasi fungsional ini.

Untuk rangka bagian atas, dipilih pipa besi yang mempunyai diameter ¾ inci, sedangkan untuk bawah dan sub frame didesain ulang dengan mengandalkan pipa ½ inci. Nah, rangka harus padu saat disandingkan lengan ayun dari KLX.

“Saat set mesin di rangka, sempat alami masalah. Bensin netes terus, karena posisinya tidak pas. Jadi harus mendesain ulang rangka,” bebernya.

Berikutnya! Untuk menambah kesan gahar, tampilan deltabox yang terbuat dari serat fiberglass dipasangkan. Dari fungsi, mungkin tidak begitu besar. Tapi, secara visual dengan adanya sasis ‘tipuan’ ini motor semakin terlihat macho.

Dari kaki-kaki, andalkan upside down. Ini, dikombinasikan dengan lingkar roda diameter 17 inci. Baik depan maupun belakang. “Karena motor lebih banyak dipakai di permukaan aspal, maka ban pakai kembangan buat aspal dan tanah. Atau, dual purpose,” beber mekanik yang memilih ban Swallow ukuran 100/80-17 untuk depan dan 120/80-15 (belakang).

Tak tertinggal, pengecatan diserahkan pada Rief Painting&Airbrush di Jl. Amposari, Kedungmundu, Semarang. Warna oranye khas KTM yang dikombinasikan dengan garis-garis hitam, semakin menonjolkan sisi maskulin dari pacuan. “Warna ini pakai cat Blinken yang ditutup dengan clear Spies Hecker,” tutup Arif sang brusher. (motorplus-onlinedotcom)

DATA MODIFIKASI
Pelek: TDR
Monosok: DBS
Setang: Baros
Knalpot: AHM
Pap&Mam Modified: 0813-2825-4585

Rencana trip ke Karaimunjawa

Bulan yang lalu hingga awal bulan maret kondisi perairan Jepara – Karimunjawa tidak bersahabat dengan calon – calon pengunjung sehingga banyak dari mereka yang kecewa dikarena kapal penyeberangan (KMP Muria maupu Kapal Cepat Express) tidak dapat berlayar karena gelombang yang tinggi dengan ketinggian sekitar 2 meter (sumber: pihak ASDP Jepara berdasarkan BMKG Semarang). Keadaan tersebut juga yang menyebabkan calon – calon peserta dari KhariVan Tour tidak dapat melakukan penyeberangan sehingga jadwal keberangkatan mereka di tunda. Berikut Kami update jadwal trip kami di tahun 2013:

Pendaftaran Wisata : silahkan klik disini

B. Bulan April (Paket Barakuda)
1. 6-9/4/2013 ~ Pendaftaran terakhir 30/3/2013
2. 13-16/4/2013 ~ Pendaftaran terakhir 6/4/2013
3. 20-23/4/2013 ~ Pendaftaran terakhir 13/4/2013
4. 27/30/4/2013 ~ Pendaftaran terakhir 20/4/2013
C. Bulan Mei (Paket Barakuda)
1. 4-7/5/2013 ~ Pendaftaran terakhir 27/4/2013
2. 11-14/5/2013 ~ Pendaftaran terakhir 4/5/2013
3. 18-21/5/2013 ~ Pendaftaran terakhir 11/5/2013
4. 25-28/5/2013 ~ Pendaftaran terakhir 18/5/2013

more information visit http://www.kharivan.com/
or CP; 089 699 0 35636

Pilih-pilih per kopling high performance untuk Honda Karisma.

Pilih-pilih per kopling high performance untuk Honda Karisma.

Mau tak mau harus berurusan dengan per koling nih, karena beberapa hari lalu karisma gw menunjukan gejala selip berlebihan. cirinya, saay di engkol ada gejala slip/ngelos, kalo dah gini berarti harus memperkeras per kopling nih, karena kampas emang baru di ganti..

keling2 toko variasi dan speedshop di bandung dapet juga beberapa alternatif. so buat yang lagi nyari ato mau ganti per kolingnya dengan high performance silahkan simak tulisan saya ini..

gambar penampang coil spring.

Sebelum pemilihan per kopling baik nya kita tahu dulu space untuk per kopling pada rumah kopling karisma. space yang tersediat adalah diameter maksimal 20mm dan tinggi saat per di tekan adalah 12mm. Jadi kebutuhan per kopling yang di perlukan adalah ketika per kopling di tekan habis (lc) tingginya harus kurang dari 12mm!!.

mana pilihannya:

pertamna saya mampir ke speedshop daytona di jalan pungkur, di jumpai ada 2 macam per kopling untuk karisma, pertama merk Daytona jepang dan merk DG, kalo dilihat dari harga DG kayanya buatan lokal. kalo dari spek di kemasan DG kekerasannya 40% up dari per standar, sedangkan Daytona jepang 20% up dari kekerasan per kopling standar. setelah saya coba rasakan spring ratenya memang benar, kekerasannya ga terlalu signifikan di baning standar, dengan penampang ulir jarang, dengan jumlah ulir per 5 ulir, diameter kawat tak terlalu beda dengan standar.

selanjutnya saya mampir ke speedshop variasi 53 di jalan cikawao, ada 2 merk per kopling, yang pertama CLD type kompetisi, cirinya tinggi per lebih tinggi dari standar, dengan kekerasan lebih tinggi dari DG. Kemdian merk Kawahara, tingginya sama dengan standar, dengan kekerasan paling keras diantara per kopling spebelumnya, di tandai dengan diameter kawat yang paling besar.

Kemudian iseng ke toko spare part suzuki, mau beli per kpling smash, yang banyak di bicarakan itu, beli 3 pcs. nyampe rumah langsung di cek, kekerasannya setara dengan CLD atopun setara dengan BRT yang sebelumnya saya pake. tapio tinggi per kopling smash lebih tinggi 5mm dibanding standar hampir sama dengan tinggi per CLD kompetisi.

Dari sekian per kopling yang telah saya cek, berikut kesimpulannya.

Urutan kekerasan per kopling

1. Kawahara
2. CLD, Smash.
3. BRT
4. DG
5. Daytona Jepang.

berikut saran saya terhadap perkopling di atas.

1. kalo memakai produk kawahara, dengan kawat paling besar, (saya belum ukur pastinya) pastikan menggunakan kampas koping dengan ketebalan 2-2.1mm, agar masih tersisa space untuk main kopling. saya rasa bila menggunakan ke enamnya tuas kopling akan terasa sangat keras, dan siap2 memperkuat kontruksi stut koling. Minimal di hardening, karena tahu sendiri bahan stut kopling manual yang ada di pasaran sangat lunak, mudah aus!!. itu kalo dipake ke enamnya, saran saya sih cukup di pake 3 pcs aja, 3 lainnhya pake standar aja.

2. kalo memakai punya smash ato cld, saya rekomendasi di potong aja kelebihan 5mm nya, karena kalo dipaksakan main koling akan hilang, cirinya ketika tuas koling di tarik, mesin tidak koling tak sepenuhnya bebas. rekomendasi kampas koling sama, yaitu harus pake yang tebal 2-2.1mm aja sebanyak 4 pcs!! rekomendasi saya untuk harian, sama mending di pake 3 pcs aja. lainnya standar, biar ga terkesan fitness tangan kiri nya.

3. BRT, kalo pake per kopling ini, kebetulan saya memakainya, jika menggunakan kampas kopling dengan tabal 2.2mm seperti kampas standar ato aspira ato federal cukup pake 3 pcs aja kalo untuk harian. tapi kalo memakai kampas BRT juga yang tebalnya 2.1mm, maka rekomendasi saya justru pake ke enamnya, karena saya pernah coba hanya pake 3pcs, malah selip..

4. nah kalo pake DG dan daytona memang enak kayanya, karena ga terlalu keras, dan dimensi juga mirip standar maka, pilihan kampas kopling juga bebas, mau pake aspira, standar, maupun racing kaya brt, cld, tdr maupun kawahara, ataupun pake kampas daytona sekalian. kemudian saya prediksi mending di pasang ke enamnya, karena ga terlalu keras.

memilih knalpot supra 125

Panduan Pilih Knalpot Buat Supra X125

OTOMOTIFNET - Butuh panduan beli knalpot buat Honda Supra X 125 atau Karisma 125? Siappp.. nih, kita kasih hasil tes 5 produk yang jadi bahan pertimbangan.

Ada AHRS F4 Hexacone 02, Ahau, Nob1 3Bold Series, Stanlee dan SKR. Pengujian performa pakai Honda Supra X 125 tahun 2005 kondisi standar, jarak tempuh 50 ribu km.

Misteri Adanya Kota Ajaib Uwentira di Palu
Cerita mengenai keberadaa komunitas "jin" Uwentira beredar cukup luas di kalangan masyarakat Palu. Mendengar kata Uwentira atau Wentira, mereka merujuk pada cerita, kisah maupun mitos soal keberadaan komunitas yang tak kasat mata ini. Hanya sedikit orang yang bisa melihatnya bahkan bisa berkomunikasi dengan warga Uwentira yang sering muncul bahkan di pasar-pasar di Palu dan sekitarnya. Kawasan Wentira ini oleh kalangan paranormal di Indonesia, memang dikenal sebagai salah satu wilayah paling angker di seluruh pelosok nusantara
Demi menjawab rasa penasaran banyak pengunjung, saya ingin membagikan cerita 3 teman saya berikut ini. Kebetulan mereka saya kenal karena bertemu langsung.


1. Cerita Sulwan Dase
To Wentira (ditulis Uwentira), demikian masyarakat Palu menyebut komunitas ini. Terletak disebuah kawasan yang bernama Wentira. Orang Toraja kuno menyebutnya To Wae Ntira. Menurut beberapa kawan menceritakan pengalaman mereka saat bertemu dgn orang2 To Wentira. Katanya, kita seolah-olah terombang-ambing diantara dunia nyata dan dunia maya, rasionalitas, dan supranatural. Bingung bercampur takjub. Antara percaya dan tidak percaya.

Menurut mereka yang pernah ke "Kota Wentira", kota itu sangat modern, dgn peradabana yang sangat luar biasa. Semua jenis kendaraan ada disana (termasuk MRT). Masyarakatnya makmur dan serba berada. Yang menjadi persoalan adalah, pintu masuk ke kota tsb. Hampir tak satu orang pun bisa menjelaskn secara pasti lokasi jalan masuk. beberapa menjelaskan bahwa pintu masuk degan kendaraan roda dua dan mobil adalah melalui sebuah jembatan beratap. Jembatan ini sebenarnya menjembatani sebuah sungai yang membentang. Secara logika, bila kita masuk ke ujung satu pastilah bisa tiba di ujung satunya. Namun keanehan terjadi. Kadang2 ketika sebuah mobil memasuki ujung jembatan, mobil itu tdk pernah lagi keluar di ujung satunya. Beberapa hari kemudian, biarlah pengendara mobil itu bercerita bahwa mereka baru saja pulang dari Kota Wentira, di mana segala sesuatunya ada disana.

Wow...persoalannya, di bagian mana dari jembatan itu yg menjadi pintu masuknya? Sebab mobil tsb ketika memasuki jembatan, menghilang begitu saja dari pandangan mata....Sewaktu saya bertanya kepada beberap kawan yg pernah kesana, mengatakan, tempat itu sangat luar biasa. Namun tdk ada lagi yg berani kesana...

2. Cerita LES Kala'tiku
Saya ingat suatu kejadian aneh yang saya dengar dari bapak saya sendiri. Waktu itu Bapak mempunyai proyek di daerah lokasi wentira. niatnya sih jalan2 di jembatan itu tapi pas memasuki mulut jembatan menurut teman proyeknya mobil truk yang pakai teman saya dan supirnya tiba2 hilang seakan2 di telan oleh jembatan itu. terus terang ini tidak masuk di akal tapi kenyataan terjadi. tapi sayang teman kantor sya ini tidak mau menceritakannya pak jadi jujur saya juga jadi penasaran dengan cerita teman saya yang katanya kota itu luar biasa modern. yah antara kenyataan dan fiksi..

3. Kesaksian PS Patandung
To wentira menurut orang Kaili (Suku asli di Sulteng) ada di sekitar kebun kopi ( Jl poros tawaeli - Toboli ) di jalan poros tersebut ada satu jembatan yang masih ada sampai sekarang. Konon katanya, masih buatan Belanda. Di sampingnya ada satu jembatan jembatan beton yang digunakan konon tahun 1980-an setiap kendaraan yg lewat wajib memberi kode lampu atau setidaknya klakson sebagai tanda permisi mau lewat.

Saya sudah beberapa kali melewati kawasan Kebun Kopi yang disebut-sebut dua teman terakhir ini. Kawasan ini dikenal cukup berat, menanjak dengan kemiringan tajam. Belum lagi sering terjadi longsong. Jembatan itu masih ada, dan bahkan sekarang ada sebuah tugu berwarna kuning bertuliskan NGAPA UWENTIRA. Ngapa dalam bahasa Kaili berarti Kampung,Negeri atau Kota. Uwentira berarti tidak kasat mata. Jadi NGAPA UWENTIRA berarti Kota UWENTIRA.




sumber: jejak misterius

Trip Karimunjawa 2013 (4 hari 3 Malam)

1. Februari
A. 2-5/2/2013 ~ pendaftaran paling lambat 26/1/2013
B. 9-12/2/2013 ~ pendaftaran paling lambat 2/2/2013
C. 16-19/2/2013 ~ pendaftaran paling lambat 9/2/2013
D. 23-26/2/2013 ~ pendaftaran paling lambat 16/2/2013

2. Maret
A. 2-5/3/2013 ~ pendaftaran paling lambat 23/2/2013
B. 9-12/3/2013 ~ pendaftaran paling lambat 2/3/2013
C. 16-19/3/2013 ~ pendaftaran paling lambat 9/3/2013
D. 23-26/3/2013 ~ pendaftaran paling lambat 16/3/2013
E. 30/3-2/4/2013 ~ pendaftaran paling lambat 23/3/2013

3. April
Cooming soon...

Pendaftaran: TK_nama_nohp_jumlahpeserta_tgltrip kirim ke 089699 0356 36
contoh: TK_agus iriyanto_0852933xxxxx_10_16-19/2/2013

Biaya: Rp. 600.000,- ~ DP: Rp 300.000,-

Fasilitas: tiket ekonomi KMP muria (PP); homestay-non AC; sewa kapal wisata; tiket masuk tempat wisata; konsumsi selama wisata; pemandu lokal; asuransi kecelakaan,

NB.
1. kuota minimal 10 orang
2. ketua rombongan ada potongan harga
3. meeting point di Pelabuhan Kartini Jepara, disarankan maksimal datang jam 08.00 WIB (agar tidak tertinggal kapal)
4. konsumsi lain dan keperluan pribadi (pulsa, cuci pakaian, dll) selama wisata tidak ditanggung pihak kami
5. gratis sewa untuk 2 alat snorkling
6. peserta wajib mematuhi peraturan dan ketentuan yang kami tetapkan

Informasi: Agus Iriyanto 089699 0356 36

mari berwisata bahari ke pulau karimunjawa

Pulau Cemara Besar dengan latar Pulau Karimun Jawa

Jika anda termasuk yang menyukai wisata bahari kemungkinan besar sudah pernah mendengar nama Karimun Jawa. Kepulauan yang terletak di utara Jawa Tengah ini memang salah satu tempat favorite bagi pecinta wisata maritim, terutama yang hobi diving atau snorkling.
Berdasarkan data dari situs Departemen Kehutanan, Karimunjawa adalah kepulauan di Laut Jawa yang termasuk dalam Kabupaten Jepara.  Dengan luas daratan ±1.500 hektar dan perairan ±110.000 hektar. Taman Nasional Karimunjawa merupakan gugusan 27 buah pulau yang memiliki tipe ekosistem hutan hujan dataran rendah, padang lamun, algae, hutan pantai, hutan mangrove, dan terumbu karang (dephut.go.id).
Saya sendiri baru sempat berkunjung ke Karimun Jawa ini pada awal Juli 2009 yang lalu. Mengingat pula bahwa sekitar Juli hingga Agustus dianggap sebagai musim yang paling cocok jika ingin berkunjung kesana. Karena pada waktu inilah iklim serta cuaca termasuk ramah untuk wisata bahari. Selain bahwa pada musim ini pula ombak termasuk tidak terlalu tinggi untuk pelayaran ke sana.
Kali ini saya berangkat ke sana bersama rombongan dari Cibubur Diving Club. Mereka kebetulan memang rutin hampir tiap tahunnya melakukan penyelaman di Karimun Jawa.
Menempuh perjalanan darat dari Jakarta menuju Semarang hampir sekitar 12 jam dengan bus. Mengingat jalur Pantura yang tidak begitu bagus serta banyak perbaikan jalan, maka naik kereta api atau pesawat ke Semarang agaknya akan lebih nyaman meski akan lebih mahal. Kami tiba di Pelabuhan Tanjung Mas Semarang sekitar pukul 8 pagi.
Setelah memperoleh tiket Kapal Motor Cepat (KMC) Kartini I maka kapal pun berlayar sekitar pukul 9 pagi menuju Kepulauan Karimun Jawa. Untuk urusan tiket ini ada baiknya jika sudah memesan terlebih dahulu jauh-jauh hari sebelum keberangkatan. Berdasarkan keterangan penjual tiket, bahkan tiket sudah habis hingga sebulan ke depan karena memang sudah banyak dipesan. Padahal untuk ukuran tiket kelas bisnis seharga Rp. 90.000 dan kelas eksekutif seharga Rp. 125.000 sudah termasuk ke dalam kategori mahal.

KMC Kartini I di Tanjung Mas, Semarang

Sebenarnya ada dua rute pelayaran menuju Karimun Jawa, yaitu dari Pelabuhan Tanjung Mas Semarang atau dari Pelabuhan Kartini di Jepara. Jika dari Tanjung Mas maka pilihannya menggunakan KMC Kartini I yang hanya menempuh perjalanan selama 3 hingga 3,5 jam. Sedangkan jika dari Jepara, menggunakan Kapal Motor Muria yang membutuhkan waktu tempuh hampir 6 jam perjalanan. Rute pertama lebih banyak dipilih karena lebih singkat walaupun lebih mahal.
Sedangkan melalui jalur udara dapat ditempuh dari Bandara Ahmad Yani, Semarang menuju Bandar Udara Dewa Daru di Pulau Kemojan dengan pesawat sewa jenis CASSA 212 yang disediakan oleh PT. Wisata Laut Nusa Permai (Kura-Kura Resort). Waktu tempuh kurang lebih 30 menit. Kisaran harga sewanya sekitar US $ 1.300 per jam.
Sekitar pukul 1 siang KMC Kartini I berlabuh di Pelabuhan Karimun Jawa. Para penumpang yang turun dari kapal mayoritas adalah turis yang memang datang untuk berwisata secara rombongan. Jadi ketika mereka mendarat, rombongan mereka segera saja diangkut oleh mobil penduduk menuju cottage ataupun wisma yang sepertinya juga sudah mereka pesan sebelumnya. Barang-barang diangkut menggunakan mobil pick-up sedangkan para pemiliknya diangkut menggunakan Elf.
Di dekat dermaga memang ada semacam aula untuk persinggahan orang-orang yang baru saja tiba. Terlihat pula ada loket pusat informasi. Saat itu loket terlihat kosong sehingga sulit untuk mendapatkan informasi yang memadai bagi turis yang baru pertama kali datang ke sini.
Rombongan kami kemudian melanjutkan perjalanan menuju sisi lain pulau guna menyebrang menuju Pulau Menjangan Kecil. Ternyata wisma tempat kami menginap selama di sini tidak berlokasi di pulau utama Karimun Jawa.
“Kalau musim liburan begini banyak wisma dan cottage di pulau Karimun ini yang penuh. Tapi kita dapat yang di Pulau Menjangan Kecil. Dan sebenarnya lebih eksklusif, karena cottage di sana tidak banyak disewakan untuk umum”, jelas Bertha Suranto, koordinator dari Cibubur Diving Club kepada kami. Bertha sendiri sudah beberapa kali berkunjung ke Karimun guna berbagai keperluan, terutama shooting sejumlah film televisi garapan Production House miliknya. Dia banyak kenal dengan pemilik cottage dan pejabat di sini.
 

Pulau Menjangan Kecil

Dari pulau utama menuju Pulau Menjangan Kecil menggunakan kapal nelayan sekitar 20 menit. Di sekitar pulau utama Karimun Jawa memang banyak bersebaran sejumlah pulau kecil yang tidak semuanya berpenghuni atau ditempati. Dan salah satunya adalah Pulau Menjangan Kecil ini.
Cottage sengaja didirikan di pulau kecil yang tak berpenghuni ini sehingga keasriannya tetap terjaga. Meski tidak disewakan untuk umum, cottage di Menjangan Kecil sering diinapi oleh pejabat provinsi atau kabupaten serta sanak keluarga mereka kala liburan.
Bibir pantai hanya berjarak sekitar 10 meter dari cottage sehingga saya dapat menyaksikan debur ombak dari jendela kamar. Pantai berpasir putih yang landai hampir di seluruh pesisir pulau menjadikannya cukup nyaman untuk sekedar duduk-duduk di sana menikmati birunya laut. Berjalan kaki menyisiri pantai juga tidak memakan waktu lebih dari 20 menit mengingat kecilnya pulau.

terumbu karang di Pulau Menjangan Kecil

Pulau Menjangan Kecil memiliki gugusan karang yang lumayan bagus. Jadi saya bisa snorkling tidak jauh dari bibir pantai di sana. Meski terumbuh karangnya masih cukup baik, ada juga beberapa yang rusak. Dan sayangnya lagi, ada banyak bulu babi yang mengancam di pinggiran pantai. Perlu agak hati-hati jika snorkling di tempat ini terutama bagi pemula.
Jika tidak terlalu suka berenang atau snorkling disediakan pula banana boat dan glass bottom boat. Melalui glas bottom boat kita juga dapat menikmati indahnya pemandangan terumbu karang tanpa harus berbasah-basahan.
Jika bosan bermain-main di air maka bisa sekedar bersantai-santai di beberapa gazebo yang ditersedia di sekitaran cottage. Untuk anak-anak juga ada ayunan di dekatnya. Di bagian belakang pulau saya bisa menikmati suasana senja di tepi pantai.
Malam harinya kami sekedar bercengkrama dan menikmati makanan khas di pulau, yaitu seafood. Agaknya seafood akan menjadi makanan pokok kami selama beberapa hari ke depan di Kepulauan Karimun Jawa ini. Beruntung masih dapat ketemu dengan nasi.



Sayangnya angin malam itu berhembus kencang. Saya khawatir kalau-kalau akan ada badai malam itu. Ombak juga terlihat agak tinggi. Dan hal ini masih berlangsung hingga pagi harinya.
Rencananya siang hari itu kami akan pindah ke Wisma Apung, penginapan kami selanjutnya. Namun kapal nelayan yang akan mengangkut kami dan berbagai macam perlengkapan lainnya terancam gagal menepi di dermaga Menjangan Kecil.
Ombak dan angin kencang membuat kapal tidak berani nenambatkan tali terlalu dekat ke dermaga. Beberapa kali badan kapal hampir membentur dermaga dari kayu yang sudah terlihat rapuh. Meski agak memaksakan diri, beruntung kapal akhirnya dapat merapat dan berhasil membawa rombongan kami semua untuk menuju ke tujuan selanjutnya.
Kapal kemudian mengarahkan kami menuju sebuah rumah dengan keramba di pinggiran Pulau Menjangan Besar. Di sana ada penangkaran penyu sisik. Jika sempat berjalan kaki menyisiri Pulau Menjangan Besar, akan berjumpa dengan penangkaran elang jawa.


Di keramba si pemilik memiliki semacam kolam kecil berisikan sejumlah ikan hiu. Dan di kolam lainnya terlihat ikan baracuda. Agaknya ikan hiu yang ditangkarkan ini menjadi salah satu daya tarik utama pengunjung di sana. Atraksinya adalah berenang bersama hiu. Tidak sedikit turis yang memberanikan diri mencebur ke kolam dan berfoto bersama segerombolan ikan hiu. Termasuk juga saya. Konon, hiu di situ jinak.
Selanjutnya kapal membawa kami menuju Wisma Apung. Mirip dengan cottage yang berupa rumah yang mengambang seperti keramba di tengah laut, maka disebut dengan wisma apung. Untuk dua hari ini kami akan menginap di sini. Ada semacam idiom di antara kami bahwa jika belum menginap di Wisma Apung maka belum dianggap sah berwisata di Karimun Jawa.
Setelah check-in, menaruh barang-barang, dan makan siang, perjalanan berlanjut menuju tempat diving dan snorkling. Kapal kemudian menuju ke perairan di sekitar Pulau Cemara Kecil. Ombak dan angin masih terasa bertiup kencang.
Kapal pun gagal mendarat di Pulau Cemara Kecil. Dan perjalanan dilanjutkan mendekati Pulau Cemara Besar yang berlokasi tidak jauh dari situ. Beruntung ombak sudah agak reda siang itu.
Pulau Cemara Besar sebenarnya sebuah pulau yang kecil. Pulau ini tidak dapat didarati oleh kapal nelayan. Terdapat gugusan atol yang melindungi pulau tersebut. Justru dengan hal tersebut perairan di seputar pulau ini menghadirkan gugusan karang yang indah untuk disaksikan. Kapal pun melempar sauh di sini.
Para anggota rombongan melakukan kegiatannya masing-masing. Kelompok yang ingin diving menceburkan dirinya di sisi kiri kapal. Yang sekedar snorkling seperti saya mengambil sisi kanan kapal. Sisanya hanya menikmati pemandangan sekeliling dari atas kapal.

Pulau Cemara Kecil

Pemandangan di bawah laut di sini memang mengagumkan. Terumbu karang dan ikan-ikan yang biasanya hanya saya lihat di Discovery Channel dapat dilihat dengan mata sendiri di sini. Terumbu karang membentuk susunan dan makin ke permukaan ketika mendekati atol di sekeliling pantai.
Sayangnya beberapa karang terlihat rusak. Menurut penuturan sejumlah penyelam, yang justru sering merusak karang di sini adalah jangkar dari kapal yang membawa turis untuk diving atau snorkling di seputaran karang itu.
Untuk yang hobi diving, ada spot yang menarik di sekitar Pulau Kemojan, tidak jauh dari situ. Di tempat itu terdapat bangkai kapal Panama INDONO yang tenggelam pada tahun 1955, dimana pada saat ini menjadi habitat ikan karang dan cocok untuk lokasi penyelaman (wreck diving). Sayangnya kami juga tidak sempat ke sana.
Ketika hari beranjak sore, kapal berserta rombongan beranjak dari tempat itu dan berencana kembali menuju Wisma Apung. Lagipula obak sudah mulai tinggi. Dalam perjalanan ombak menggoyang-goyangkan kapal dengan agak kencang.
Sebuah insiden terjadi ketika salah seorang anggota rombongan terjatuh dari kapal. Celakanya, dia tidak mengenakan jaket pelampung. Agaknya dia tidak berpegangan dengan erat ketika ombak kencang menerjang kapal sehingga terjatuh ke air.
Beruntung salah seorang awak kapal melihat dan segera loncat ke air guna mengejar. Khawatir terbawa ombak dan semakin menjauh dari kapal. Mas Jabrik, ketua rombongan Cibubur Diving Club menyusul kemudian terjun melakukan aksi penyelamatan.
Setelah menunggu kapal memutar, menjemput dan melempar pelampung dan tali penyelamat, akhirnya mereka berhasil dibawa kembali ke atas kapal. Pengalaman Mas Jabrik sebagai tim SAR di UGM cukup membantu penyelamatan sore itu.
Mengingat ombak yang kencang akhirnya perjalanan dilanjutkan dengan penuh kehati-hatian. Semua penumpang berpegangan erat kepada apa saja yang dapat dipegang di kapal guna menghindari kejadian serupa.
Di tengah-tengah kecemasan selama perjalanan pulang menuju Wisma Apung, ombak terasa makin mereda. Kapal mulai berkurang goyangannya. Di ufuk barat senja mulai menghias langit. Semburat jingga di cakrawala menghantarkan kapal hingga merapat dengan selamat di pemberhentian terakhir kami sore itu.

 

di Wisma Apung

Wisma Apung terdiri dari sejumlah kamar kayu dengan kapasitas 2 orang per kamarnya. Ada yang ber-AC dan non-AC. Kebetulan saya dapat kamar paling ujung yang memiliki view paling bagus diantara kamar yang lainnya.
Saya dapat melihat pantulan bulan purnama di atas permukaan laut yang tenang malam itu dari depan kamar. Yang kurang beruntung jika mendapat kamar di sebelah ruang genset—sumber listrik di wisma apung—maka harus mengakrabkan diri dengan suara bising sepanjang malam. Malam itu saya sulit tidur karena tempat tidur serasa sedikit bergoyang karena pengaruh ombak.
Hari berikutnya kami mencoba sedikit berwisata darat. Setelah menyebrang ke pulau utama, dilanjutkan dengan menyewa mobil untuk mengelilingi pulau. Tujuannya, Pantai Baracuda di sisi lain Pulau Karimun Jawa. Membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk tiba di sana. Melalui jalan aspal yang hanya seluas 2 meteran dengan rute naik turun perbukitan kadang terlihat pula pemandangan laut sepanjang perjalanan.
Sepanjang perjalanan darat dapat terlihat bagaimana kehidupan desa sehari-harinya. Jika masyarakat


di pesisir lebih banyak bekerja sebagai nelayan, masyarakat di pedalaman pulau bekerja sebagai pengrajin kayu, sebagian sebagai petani—saya sempat melihat ada beberapa petak sawah, dan sebagian bertani rumput laut.
Ipong, supir sekaligus guide kami di wisata darat menceritakan mayoritas penduduk pulau Karimun Jawa adalah orang Jawa dan orang Bugis. Orang jawa umumnya pengrajin kayu dan sejenisnya sedangkan orang Bugis kebanyakan nelayan. “Ciri lain yang membedakan adalah rumah panggung yang biasanya hanya dimiliki oleh orang Bugis, “ jelasnya.

Di pulau ini juga ada hutan mangrove. Sayangnya masih sulit untuk berkeliling di hutan mangrove tersebut. “Belum banyak dibuat pijakan kaki untuk dapat berjalan-jalan di hutan mangrove, “ tambah Ipong.
Di sini juga terdapat wisata ziarah ke makam Sunan Nyamplungan. Meniti anak tangga naik bukit di pedalaman pulau. Kami batal mampir ke sana.

petani rumput laut

Tiba di pesisir Pantai Baracuda, di sini juga ada cottage yang dapat dihuni oleh turis meski terlihat hanya terdiri dari 3 kamar. Di pantai ini kita dapat berbaur dengan penduduk asli yang banyak berprofesi sebagai nelayan. Sepanjang pantai banyak kapal yang ditambatkan seusai berlayar dan beberapa yang sedang diperbaiki. Sebagian lain sedang sibuk mengeringkan rumput laut yang baru dipanen. Anak-anak nelayan memancing hanya dengan mengandalkan tali pancing dan umpan.
Dari tepi pantai dapat terlihat laut agak kehijauan. Artinya beberapa meter selepas pantai memang laut dangkal karena di situ terdapat gugusan karang. Bahkan dapat terlihat dari atas permukaan air ketika kami berperahu menuju Pulau Cilik dari Pantai Baracuda.
Pulau Cilik berada di seberang Pantai Baracuda. Hanya perlu waktu 10 menit menuju ke sana. Ada sebuah cottage yang dapat dihuni 1 keluarga di pulau ini. Jadi nuansa “ekslusif” akan lebih terasa jika menyewa cottage di pulau ini.

Pulau Gosong Tengah

Pantainya bersih dan pasirnya putih, ombak tidak begitu besar. Sayangnya kami tidak membawa alat snorkling kali ini. Jadi hanya bisa berenang dan bermain di sekeliling pantai. Dari sini dapat terlihat pemandangan Pulau Karimun Jawa. Sore hari kembali ke Wisma Apung.
Hari terakhir saya hanya sempat ke pasar pagi di Pulau Karimun Jawa. Tidak jauh berbeda dengan pasar tradisional lainnya, kecuali mayoritas penjualnya adalah wanita. Hanya ada seorang pedagang yang lelaki. Pasar ini juga pasar satu-satunya di pulau tersebut.
Siangnya, kami sudah harus menuju dermaga Karimun Jawa guna kembali menuju ke Pulau Jawa. Tiket KMC Kartini sudah ditangan. Sebagian wisatawan sudah menyempatkan diri membeli oleh-oleh—sayangnya tidak ada cinderamata yang merupakan ciri khas Karimun Jawa.

KCM Kartini mengangkat sauh sekitar pukul 12 siang. Akan memakan waktu 2,5 jam sebelum tiba di Pelabuhan Kartini di Jepara. Hampir seluruh penumpang kapal tertidur kelelahan sepanjang perjalanan.
Sebagian berencana kembali ke Karimun Jawa di lain kesempatan. Yang lainnya mengagendakan untuk berwisata bahari ke kepulauan atau pantai lainnya di nusantara. Indonesia memang memiliki potensi wisata maritim yang menarik, mengingat Indonesia adalah negara kepulauan. Dan Kepulauan Karimun Jawa adalah salah satu tempat yang sangat layak untuk dikunjungi.

for android

 Jika bermasalah dengan baterai yang boros di perangkat Android, aplikasi "2X Battery" dapat membantu mengatasinya.

Aplikasi ini mengklaim dapat memperpanjang daya tahan baterai selama beberapa jam. Hal tersebut dilakukan dengan cara mengelola koneksi data secara cerdas dan transparan.

Jangan mau ketinggalan mengunduh aplikasi ini dari Google Play Store. Sebab aplikasi ini telah diunduh oleh lebih dari satu juta kali.

tak perlu keliling dunia

 Ingin menyusuri sungai Amazon yang tersohor? Atau berjalan di tengah hutan hujan Amazon? Layanan baru Google akan memberi gambarannya.

Bertepatan pada hari Hutan Sedunia, Rabu (22 Maret 2012), Google menambah layanan internet Street View Amazon. Ya, layanan ini akan membawa penggunanya ke hutan hujan dan sungai Amazon. Silakan klik tautan ini untuk melihat Street View Amazon.

Street View ini mencakup 30 mil daratan dan sungai Rio Negro, Brazil. Google menampilkan panorama sungai, hutan, dan desa-desa di daerah dekat Manaus, sebuah kota terpadat di Amazon. Semua gambar itu merupakan hasil dari 50 ribu gambar diam yang digabung-gabungkan.

Ini merupakan proyek kerjasama antara Google dengan Yayasan Amazon Lestari, yang digarap dalam waktu hampir 9 bulan.

Untuk mendapatkan gambar-gambar di jalan atau desa, Google menggunakan sepeda roda tiga khusus yang dilengkapi sistem kamera atau yang biasa disebut Google Trike. Ketika mengambil gambar sungai Amazon, mau tak mau Trike harus dinaikkan ke perahu motor.

Namun, Trike tidak memungkinkan untuk dibawa ke hutan hujan. Jadi, gambar hutan hujan diambil dari kamera yang ditopang oleh tripod.

hacker

JAKARTA, - Situs-situs web dan server internet di Indonesia mendapat serangan cyber sebanyak 1,5 juta kali per hari. Kecenderungan serangan tersebut dilakukan oleh para hacker atas dasar iseng semata.

Ketua Indonesia Security Incident Response Team on Internet Infrastructure (ID-SIRTII), Rudy Lumanto menjelaskan peningkatan serangan hacker tersebut dilakukan karena seiring pertumbuhan pengguna internet di tanah air dan luar negeri.

"Hacker tersebut biasanya menyerang situs-situs lembaga pemerintah. Bukan secara khusus menyerang, tapi biasanya mereka cuma iseng," kata Rudy selepas konferensi pers Asia Pacific Computer Emergency Response Team Annual General Meeting 2012 di Kementerian Komunikasi dan Informatika Jakarta, Selasa (20/3/2012).

Rudy mengaku serangan tersebut memang beragam, tidak hanya dari dalam negeri, namun juga berasal dari luar negeri.

Tapi Rudy juga tidak bisa langsung menerka bahwa hacker tersebut berasal dari luar negeri secara murni. Bisa saja, hacker tersebut berasal dari Indonesia tapi memakai alamat Internet Protocol (IP) luar negeri.

Serangan hacker tersebut biasanya menyerang komputer berbasis SQL, DOS, ICNT, dan bahkan bisa berupa virus berbahaya (malware).

"Biasanya kecenderungan serangan hacker meningkat di awal dan akhir tahun. Bahkan serangan itu bisa meningkat dua kali lipat dari hari biasa," tambahnya.

Bidang Hubungan Kerjasama Antarlembaga ID-SIRTII Muhammad Salman menjelaskan serangan hacker tersebut biasanya menyerang aplikasi berbasis  database web.

"Tapi serangan berbasis web data base seperti SQL dan semacamnya itu tidak terlalu mengkhawatirkan. Untuk mengatasinya juga tidak sulit," kata Salman.

Untuk mengatasi cyber crime tersebut, ID-SIRTI meminta agar setiap lembaga atau instansi untuk memiliki Computer Emergency Response Team (CERT) atau Computer Security Incident Response Team (C-SIRT).

CSERT maupun C-SIRT tersebut seperti tim IT yang khusus menangani keamanan data sebuah lembaga atau institusi, terutama menjaga dari serangan hacker.

Kepala Pusat Informasi dan Hubungan Masyarakat Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo), Gatot S Dewa Broto menjelaskan serangan hacker setiap tahun mengalami peningkatan secara signifikan. Hal itu memang seiring dari peningkatan pertumbuhan pengguna internet di tanah air dan di luar negeri.

"Di tahun lalu saja, sudah ada rata-rata 1,25 juta kali per hari. Bahkan tahun lalu situs Kominfo juga jebol hingga tiga kali," kata Gatot.

Gatot mengaku serangan hacker tersebut kebanyakan berasal dari alamat IP Amerika Serikat, Rusia, China dan sebagian kecil dari negara-negara di Eropa. Kebanyakan dari hacker tersebut berasal dari perseorangan.

artikel menarik

Think Before You Tweet
Masyarakat internet memang sudah kecanduan memakai akun media sosial Twitter. Terbukti ada ratusan juta tweet setiap harinya di Twitter.

Menyambut ulang tahun Twitter ke-6 pada 21 Maret kemarin, Twitter merilis data bahwa ada lebih dari 140 juta pengguna aktif yang memakai Twitter. Selain itu, ada lebih dari 340 juta tweet per hari di seluruh dunia.

tips n trick

Trik internet gratis SmartFren

Berikut Trik dan Tips internet SmartFren yang dahulu bernama Smart. Meskipun tanpa pulsa, alias pulsa 0 rupiah tapi masih bisa internetan. Untuk mencoba trik internet gratis ini, disarankan menggunakan kartu smartfren yang pulsanya 0 alias sudah habis.

Tool yang dibutuhkan hanya ISPCE dan kartu ruim SmartFren apa aja bisa Smart Reguler, Smart Extra, Fren Extra, Lokal Plus, maupun Smartfren Social atau yang terbaru Smartfren anti lelet atau Smartfren Kwik.

Bagi yang belum mempunyai ISPCE silakan download di sini :http://www.softpedia.com/get/Internet/Servers/Proxy-Servers/ISPCE.shtml

Kalau sudah lanjut ke triknya

1. Centang Query Mode, Use Proxy dan Use Query

2. Masuk ke Query URL configuration, dan set :

Sebagai Front Query utama diisi: wap.smartwap.net@ yang Middle Query sama Back Query tidak usah diisi

nb: untuk bisa akses HTTPS pergunakan query dibawah ini:

Front Query : jump.smart-telecom.co.id@ -> sebagai pengganti Front Query utama agar bisa mengakses HTTPS
Middle Query : kosongin aja/tidak usah diisi
Back Query : ?jump.smart-telecom.co.id

3. Masuk ke Proxy Configuration dan set Proxy-nya : 10.20.27.250 Port : 8080

4. Minimize ISPCE dan masuk ke Mozilla lalu set proxy Mozilla ke : 127.0.0.1 port 8088

5. Jika menggunakan Internet Download Manager / IDM setting proxy 127.0.0.1 port 8088

Supaya dapat browsing HTTPS klik Back Query pada ISPCE dan jika tidak mengakses HTTPS klik lagi Front Query

Note Book : => meskipun support HTTPS tapi tidak bisa mengakses facebook, lebih baik pakai smartfren social    saja supaya dapat mengakses facebook.

=> Jika tidak mengakses HTTPS disarankan menggunakan Front Query yang utama yaitu wap.smartwap.net@

Bagi sobat yang daerah nya sudah tercover EVDO dan menggunakan perangkat (modem) yang mendukung kecepatan EVDO rev A atau rev B, pihak SmartFen tidak membatasi bandwidth (kecepatan), speed bisa mencapai 3.1 Mbps.

Untuk daerah yang hanya terdapat jaringan CDMA 1x hanya bisa download sampai dengan 153 kb per detik.